ASFINAG, gestore delle autostrade austriache, ci ha informato che il 25 luglio 2024 partirà una fase di sperimentazione su Ponte Lueg per testare il transito su due corsie in vista dei lavori che partiranno l'1 gennaio 2025. I veicoli pesanti verranno spostati dalla corsia di destra a quella di sinistra. 

Molto utile il video youtube: https://youtu.be/GkbceRSUMlI

Qui di seguito, le informazioni diffuse da ASFINAG.

A 13 Autostrada del Brennero - Ponte Lueg a corsia unica

L'ispezione del Ponte Lueg, recentemente conclusa, ha portato alla conclusione che, per motivi di sicurezza, dal 1° gennaio 2025 sarà indispensabile una sola corsia di marcia in entrambe le direzioni. ASFINAG sta preparando un pacchetto di misure insieme a partner come il Land Tirolo, le autorità e i servizi di emergenza, che sarà presentato a settembre. La base principale è l'attuazione di un'operazione di prova per la guida di tutti i veicoli di peso superiore a 3,5 tonnellate sulla corsia di sinistra.

L'operazione di prova, sottoposta a controllo scientifico, inizierà il 25 luglio 2024 e fornirà risultati preziosi per la gestione del traffico a due corsie sul ponte Lueg nei giorni di traffico intenso per un periodo di almeno due settimane. Dal punto di vista di ASFINAG, ciò è essenziale per analizzare i limiti delle prestazioni di questa soluzione.

Il traffico pesante viene deviato dalla corsia di destra a quella di sinistra durante l'avvicinamento al tratto di prova. Questo fa sì che il carico maggiore sia centrato sul ponte, alleggerendo così il carico su di esso. Una condizione essenziale è che i veicoli di peso superiore a 3,5 tonnellate non circolino sulla corsia di destra mentre il ponte è a due corsie.

Procedura per gli utenti della strada
Il traffico verrà unito da tre a due corsie in prossimità dell'area di prova.
Avvisi e cartelli indicheranno agli utenti della strada di mantenere una distanza sufficiente e di guidare in modo scaglionato. In questo modo potranno accodarsi all'altra corsia.
Con spazio e tempo sufficienti, gli autocarri e gli autobus si sposteranno sulla corsia di sinistra.
Solo a questo punto le barriere antiurto impediranno ulteriori cambi di corsia. In questo modo, ASFINAG garantirà che nessun veicolo di peso superiore a 3,5 tonnellate scelga la corsia di destra.
Al termine del tratto di prova, gli autocarri e gli autobus torneranno sulla corsia di destra come di consueto.